Forto nakon sastanka s prijevoznicima: Ovo je ozbiljna kriza, egzodus bi mogao povećati troškove života

Nakon šeste sjednice Radne grupe koja se bavi pitanjem boravka profesionalnih vozača u šengenskom prostoru, Forto je poručio da izostanak protesta ne znači da su problemi riješeni.

„Činjenica da nemamo danas zablokirane granice ili proteste prijevoznika ne znači da ovo nije ozbiljna kriza“, rekao je, pozivajući institucije da se aktivnije uključe u njeno rješavanje.

Upozorio je da prijevoznicima treba omogućiti da nastave raditi.

„Ako se ovaj odljev, ovaj egzodus nastavi, moja procjena je da će doći do značajnog poskupljenja transportnih troškova, što znači poskupljenja troškova života“, rekao je Forto.

Olakšice zaustavljene u procedurama

Kao primjere administrativnih zastoja izdvojio je izdavanje treće registarske tablice i smanjenje cijene CEMT dozvola za međunarodni prijevoz.

Naveo je da je Ministarstvo komunikacija i prometa izmijenilo pravilnik i dozvolilo izdavanje treće tablice, ali da je za početak izdavanja potrebno odobriti novi cjenovnik IDDEEA-e. Prema njegovim riječima, još se čeka mišljenje Ministarstva finansija i trezora BiH, potrebno za upućivanje prijedloga Vijeću ministara.

Forto je naglasio da zastoj ne mora biti političke prirode, nego može biti i operativni problem u administraciji, te pozvao da se postupak ubrza.

Mišljenje istog ministarstva, naveo je, čeka se i za prijedlog smanjenja cijene CEMT dozvola sa 500 na 100 KM.

„Ovo navodim kao primjer gdje čak i kad postoji dobra politička volja, nekad stvari traju puno duže nego što bi trebalo“, rekao je.

Najavio je da će od Vijeća ministara tražiti obnovu mandata Radne grupe, koji ističe krajem godine. Kao drugu mogućnost naveo je proširenje ovlasti kroz formiranje odbora za olakšice u transportu. Prema njegovim riječima, raniji prijedlog formiranja tog odbora odbili su ministri iz SNSD-a.

Zahtjev za vize po uzoru na Hrvatsku

Predstavnik Konzorcija „Logistika BiH“ Zijad Šarić rekao je da velikih pomaka u rješavanju ključnih problema još nema, ali je izdavanje hrvatskih D viza izdvojio kao djelimično olakšanje.

Konzorcij je zatražio da se po hitnom postupku pokrenu bilateralne inicijative prema Njemačkoj, Sloveniji, Italiji, Austriji i Mađarskoj, po uzoru na rješenje s Hrvatskom.

Šarić je naglasio da se prijevoznici, uz ograničenje boravka vozača na 90 dana unutar 180 dana, suočavaju i s rastom cijena goriva.

Zbog toga su zatražili da Ministarstvo komunikacija i prometa prema Ministarstvu finansija i trezora pokrene inicijativu za olakšice na gorivo.

Zatraženo je i obraćanje entitetskim vlastima radi rasterećenja obaveza po osnovu doprinosa, pri čemu je Šarić govorio o njihovom smanjenju za 50 posto. Riječ je o prijedlozima prijevoznika, a ne o usvojenim mjerama.

Šarić se založio i za subvencioniranje nabavke kamiona standarda Euro 6, ističući da prijevoznici koji ulažu u vozila koja manje zagađuju trebaju podršku nadležnih vlasti.

Upozorenje na odlazak kapaciteta

Šarić je izrazio nezadovoljstvo što olakšice za koje su prijevoznici smatrali da su dogovorene još nisu u primjeni, posebno izdvajajući treću tablicu i cijenu CEMT dozvola.

„Mi smo mislili da smo to već prošli i da smo to dogovorili i da je taj dio već riješen“, rekao je.

Upozorio je da nastavak administrativnih zastoja dodatno otežava poslovanje i podstiče preseljenje transportnih kapaciteta iz zemlje. Prema njegovoj tvrdnji, 30 posto kapaciteta već je napustilo BiH.

Pozvao je institucije da prijevoznicima olakšaju rad i konačno pokrenu rješavanje problema „s mrtve tačke“.