Brod ulazi u vodeni bazen pa se podiže 24 metra: Kako radi točak u Falkirku

Falkirk Wheel otvoren je 2002. godine kao dio obnove veze između kanala Forth and Clyde i Union. Prema podacima Scottish Canalsa, zamijenio je nekadašnji niz od jedanaest prevodnica.

Umjesto postepenog prelaska kroz više vodenih komora, plovilo uplovljava u jedan od dva velika bazena na suprotnim krajevima konstrukcije. Točak se okreće, a bazen s brodom ostaje vodoravan.

Brod ne narušava ravnotežu bazena

Ključ se krije u Arhimedovom principu. Predmet koji pluta istiskuje količinu vode jednaku vlastitoj težini. Kada brod uplovi u bazen, iz njega se istisne odgovarajuća količina vode.

Zbog toga se ukupno opterećenje ne povećava jednostavno za težinu broda. Udruženje stručnjaka za električne i mehaničke sisteme AEMT upravo tu ravnotežu objašnjava kao osnovu rada konstrukcije.

Motori zato ne moraju podizati cijeli teret kao kod obične dizalice. Trebaju pokrenuti i kontrolirati uravnotežen sistem.

Visina točka i visina podizanja nisu isti podatak

Institution of Civil Engineers navodi da je konstrukcija visoka 35 metara, dok se brodovi podižu 24 metra do akvadukta. Do nivoa Union kanala preostalu visinsku razliku savladavaju kroz dvije prevodnice.

Razlikovanje tih brojki važno je da bi se razumjelo šta točak zaista radi. Ne prebacuje brod izravno na svaki dio više trase.

Sastavljen, rastavljen i ponovo sastavljen

Prema ICE-u, točak je prvo sastavljen u inženjerskom pogonu u Derbyshireu. Zatim je rastavljen i prevezen u Falkirk u 35 kamionskih tereta, prije završne montaže na lokaciji.

Danas je istovremeno saobraćajna veza i atrakcija. Najzanimljiviji dio prizora ostaje sasvim praktičan: brod cijelo vrijeme pluta, samo se bazen s njegovom vodom okreće iznad tla.